MiG-29A - základní
bojová verze (izdelenije 9-12)
MiG-29UB - cvičně
bojová dvoumístná verze (izdelenije 9-51)
MiG-29S - verze
s vylepšeným zbraňovým vybavením
schopná nést až 3800 kg protizemní
výzbroje, nebo 6 PLŘS R-77 s aktivním RL
naváděním
MiG-29SD - verze
velmi podobná předcházející s
odlišnostmi v elektronickém vybavení, a s
novým aktivním rušícím
systémem
MiG-29SE - exportní verze
typu MiG-29S
MiG-29SM - verze
s novým víceúčelovým radiolokátorem
rozšířená o vyšší schopnosti
v ničení pozemních cílů přesně naváděnou
municí
MiG-29SMT - Zevně
se vyznačuje se vyboulenou přídavnou nádrží o
obsahu 1880 l za kabinou pilota. V kabině jsou zabudovány 2
velké a 2 malé multifunkční displeje. FBW
řízení je digitální, trojnásobně
zálohované. Je přidán systém
družicové navigace. Ovládání letounu a
zbraní je založeno na koncepci HOTAS. Letoun je vybaven
zařízením na doplňování paliva za letu,
počet podkřídlových závěsníků byl
zvýšen na 8. Na tuto verzi - standart má
být přestavěna podstatná část MiG-29 ruské
armády - mluví se okolo 200 ks. (izdelenije 9-17)
MiG-29UBT - dvoumístná
verze, už ne cvičná. Obdobně prochází modernizací i dvojmístná verze, přičemž
2.pilot bude zastávat funkci operátora zbraňových systémů. Letoun má mít
pokročilý RL OSA-2 s fázovanou anténou. Z původně cvičného stroje bez RL se tak
má stát úderný letoun, srovnatelný se Su-30MK (izdelenije 9-51)
MiG-29M - moderní
verze s částečně rekonstruovaným drakem, upraveným
radiolokátorem, pilotní kabinou se třemi displeji,
elektroimpulsním řízením,
výkonnějšími motory RD-33K s max. tahem po 86 kN a
prodlouženou životností, vylepšeným IČ
pasivním systémem, zvětšenou vnitřní
zásobou paliva, celkem devíti závěsníkypro
nesení 4500 kg výzbroje a dalšími
úpravami (izdelenije 9-15)
MiG-29ME - exportní
provedení typu "M", pro které se používalo i označení MiG-33
MiG-29K - jako verze
"M", ale se sklopnými křídly, záchytným hákem, a zesílenou konstrukcí.
Zejména pro letadlové lodě (izdelenije 9-31)
MiG-29 Sniper - Nová
koncepce, založená na podstatných změnách v
elektronickém vybavení tak, aby odpovídala
standartu NATO - norma ICAO. Úpravy se provedly ve
spolupráci firem DASA (Německo), Elbit Systems ( Izrael), a
Aerostar (Rumunsko). Má nový radiokomunikační
systém, nový palubní počítač,
navigační systém GPS. Velmi zajímavou věcí
je, že letoun může nosit jak ruskou, tak i západní
výzbroj. Některé změny byly provedeny i na
multifunkčních displejích, a systému
řízení HOTAS.
UŽIVATELÉ MIMO NATO : Státy
bývalého SSSR, Bulharsko, Indie, Irák, Írán, Kuba, Maďarsko, Malajsie, Polsko,
Rumunsko, Severní Korea, Slovensko, Srbsko-Černohorská Jugoslávie, Sýrie
